当地时间28日下午，

　　目前 ，故障该列车在红灯信号下以约200公里的红灯时速行驶了25公里 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。放行8时36分至8时52分 ，西班根据官方公布的牙披时间线，位于马德里阿托查的露高24小时调度控制中心接管了系统指挥权，（总台记者 杨帆）

铁相

　　  

铁相事故原因为电脑通信故障及后续的间线人为指令错误 。

　　普恩特透露，电脑全长63公里的故障铁路区间失去安全保护，导致位于托莱多省的红灯乌尔达车站的相关控制系统瘫痪，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，放行在列车停滞后 ，西班该区段内运行的牙披所有列车随即触发自动制动停驶 。他表示，

　　普恩特表示，尽管当时现场存在禁止通行的红灯信号，当日8时30分左右 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，因三台电脑出现通信故障 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定。就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查。最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车。