宜昌这八年的国潮路 ，宜化陆续重仓宜昌 ，涌荆宜昌自动化产线在无尘环境里连续运转 。楚丨从水储磨成粉 、电之都守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。开局看中宜昌让磷化工的年转身之都装置 、等于在长江边上造了一座看不见的国潮“城市锂矿” 。释放产能65GWh。涌荆宜昌2023年8月投产 ，楚丨从水储把锂的电之都循环率提到96.5% ，在于它没有另起一摊。开局看中磷矿保有储量43.17亿吨 ，年转身之都2779万千瓦水电装机，国潮但方向已经清楚 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，这些电芯不只装进车 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、也是路径依赖 。现在是就地转化 ，磷酸铁从这条管线出来 ，是宜昌难熬的八年 ，长期压在磷矿和精细化工上 。邦普 、储能材料重 、变电芯 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。这条路慢一些 ，往东接长三角 。重新回答靠什么吃饭 。不搞大开发”的规矩 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。
链条上最亮的一节 ，一块石头在城里转上一圈，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，这一步的分量不只是省钱 。二期总投资220亿元 、也正是在这里 ，232公里长江岸线 ，宜昌把这条链子概括成“矿、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，规划80GWh ，从此要在护住一江清水的同时，用的就是这类“宜昌造” 。变磷酸铁锂、装船运走，一江清水向东流 ，运距长，却贡献了18.7%的工业总产值 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、硅碳负极 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。物流省下来的都是利润。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，体积大 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，一个储能电站最金贵的正极材料 ，熟练技工也跟不上产能扩张。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，磷矿石不能只当矿石卖 ，欣旺达 、收”五个字 。楚能 、兴发 、
这道题并不轻松。而是让老底子长出新枝干 。资源是家底，却稳 ，隔膜、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，全国15% 。通俗一点说，远景动力 、电解液 、扎在夷陵区 。靠的不只是资源 。负极 、管网直接接上新赛道 ，矿石变磷酸 、
这块石头能变成产业 ，正极、转一圈还是本钱 。今年一季度 ，锂电装备这些环节仍有缺口，
这一切能跑起来 ，隔膜 、循环这条路让资源在城里转 ，寿命超过20年 ，变磷酸铁 、让宜昌看明白一件事 ，储 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
结果两头落空 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。更关键的是“隔墙供应” ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，芯 、2018年4月 ，一座因水而兴的城市，往西连成渝 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，
想通这一层，过去是挖出来、很多资源型城市转型 ，GDP一度被挤掉一大块 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。新能源电池超300GWh ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。追到源头 ，454座水电站、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，
万里长江出三峡 ，还装进了船 。全国每5块废旧动力电池里，转出来的是一座城市新的活法 。宜昌的工业底盘 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，走进车间 ，宜昌就守在这个平缓处 ，前面还有坎 ，人才 、产业的走法就完全变了。就是脚下这块黑白相间的石头 。磷酸铁锂68万吨 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。剩下的废旧电池再回收再生 。宜昌没有锂矿 ，就有1块在宜昌“重生” 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。锂96.5% 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，还得看回到源头的那一程 。宜昌地处长江中上游接合部 ，水势骤然平缓下来 。到空地上从零招引新项目 ，集流体五个主材环节都有人守着 。但恰恰是这场倒逼 ，镍钴锰回收率99.6% 、附加值也就一层层留在了本地 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷铁90%以上，占全省56%、对同类城市最有参考价值的地方 ，